Meclis Demokratları, USPS’ye elektrikli araç maliyet analizinde ‘çizim tahtasına geri dönmesini’ söyledi

Meclis Gözetim ve Reform Komitesi’ndeki en üst düzey Demokrat, Posta Servisi’ne 10 yıllık yeni nesil teslimat aracı sözleşmesinin bir parçası olarak kaç tane elektrikli araç satın alabileceğini belirlemeye yeniden başlamasını söylüyor.

Komite Başkanı Carolyn Maloney (DN.Y.) Salı günü yaptığı açıklamada, USPS’nin “satın aldığı elektrikli araç sayısını artırabileceğini ve artırması gerektiğini” söyledi.

USPS, kaç tane elektrikli araç satın alacağını belirlemek için kullandığı analizi paylaşmayı kabul etti, ancak Maloney “Postane’nin çizim tahtasına geri dönmesi gerektiği açık” dedi.

Maloney, USPS’yi özellikle elektrikli araçlar için yeni bir çevresel etki çalışması ve yeni bir maliyet tahmini hazırlamaya ve ayrıca ajansın çok fazla ücret alındığını belirlemesi halinde satıcısı Oshkosh Defence ile elektrikli araçlar için daha iyi bir fiyat için “hemen yeniden müzakere etmeye” yönlendiriyor. onlara.

Kongre ve Biden yönetiminin baskısı altındaki USPS, yakın zamanda yeni nesil teslimat araç filosunun bir parçası olarak elektrikli araçlar için ilk siparişini iki katına çıkardı.

USPS, satıcı Oshkosh Defense’e verdiği ilk siparişin bir parçası olarak 50.000 yeni nesil araca yaklaşık 3 milyar dolar harcadı. Bu ilk siparişin bir parçası olarak 10.000’den fazla araç elektrikli araçlardır.

USPS Yeni Nesil Teslimat Aracı programının genel müdürü Vicki Stephen, ajansın artan benzin maliyeti ve ajansın güvendiği uzun vadeli tasarruflar nedeniyle beklediğinden daha fazla elektrikli araç satın alabildiğini söyledi. Kongre, 15 yıl içinde posta reformu mevzuatının ilk büyük parçasını onayladı.

Stephen, USPS’nin Oshkosh Defence’ye verdiği 11 milyar dolarlık sözleşme ödülünün bir parçası olarak gerektiğinde daha fazla elektrikli araç satın alma esnekliğini koruduğunu söyledi. USPS’nin “devam eden analiz” yoluyla değişen yakıt fiyatlarını izlemeye devam edeceğini ve daha fazla elektrikli araç satın almanın daha uygun maliyetli olup olmadığını belirleyeceğini söyledi.

“Piyasadaki koşullar değiştikçe sürekli güncellemeler yapmayı taahhüt ettik, bu yüzden yeni bir analizin gerekli olduğunu düşünmüyorum. Hazırladığımız analizin, bu değişkenlere bakmak ve göreli etkiyi değerlendirmek için iyi tasarlanmış olduğunu düşünüyorum,” dedi Stephen.

Ancak House Democrats, USPS’nin teslimat filosunu elektriklendirme konusunda çıtayı çok düşük tuttuğunu ve elektrikli araçların ajansın yeni nesil filosunun %75’ini oluşturmasını sağladığını söyledi.

Maloney, Kongre’nin şu anda Build Back Better Act’ın daha küçük, küçültülmüş bir versiyonunu düşündüğünü ve “ek posta EV’leri için finansmanın bu faturada olabileceğini” söyledi.

USPS, tasarının daha önceki bir versiyonuna göre, daha fazla elektrikli araç ve şarj istasyonu satın almak için 6 milyar dolar alacaktı. Ancak bu sürüm, Senato’dan geçmesi gereken desteğe sahip değil.

Stephen, Kongre’nin finansmanı onaylaması halinde ajansın başlangıçta planlanandan daha fazla elektrikli araç satın alacağını söyledi.

“Eğer fon bize sağlansaydı, planlarımızı kesinlikle değiştirirdik. Bugünkü planlarımız, kendi kaynaklarımızla karşılayabileceğimizi yansıtıyor” dedi.

Kongre finansmanı gerçekleşmezse, komite üyeleri USPS’yi Posta Hizmeti Reform Yasası kapsamında tasarruf edilen paranın bir kısmını almaya ve yeni elektrikli araçlar satın almaya yönlendirmeye çağırdı.

Senato geçen ay 79-19 oyla yasayı onayladı ve toplamda 107 milyar USPS tasarruf sağlaması bekleniyor. Bu tasarrufların yaklaşık yarısı önümüzdeki 10 yıl içinde gerçekleşecek.

Başkan Joe Biden’ın yasa tasarısını Çarşamba günü imzalaması bekleniyor.

USPS’nin şu anda yaklaşık 24 milyar dolar nakit parası var. Bunun yaklaşık 13 milyar doları borçlarını ödemek için tahsis edilmiyor.

Ancak Stephen, ajansın altyapısının diğer kısımlarını iyileştirmek için sermaye yatırımlarına da odaklandığını söyledi.

“Bakımı erteledik, yatırımları erteledik. Değiştirilmesi gecikmiş olan sadece bizim araçlarımız değil,” dedi Stephen.

Ajans, yeni nesil araç teslimat filosuna yaklaşık 4,7 milyar dolar olmak üzere, bu mali yıl şimdiden 8 milyar dolarlık sermaye yatırımı harcıyor. USPS ayrıca tesis yükseltmelerine 1,1 milyar dolar ve işleme ekipmanına 1,4 milyar dolar harcamayı planlıyor.

Stephen, USPS’nin filosunu değiştirmek için “acil bir ihtiyacı” olduğunu söyledi. 190.000 teslimat aracının çoğu, klima, hava yastıkları ve kilitlenme önleyici frenler gibi temel özelliklerden yoksundur.

Bununla birlikte, araç dışı sermaye yatırımları da ajansın 10 yıllık reform planının önemli bir parçasıdır ve Posta Servisi’nin kendi parasının daha fazlasını elektrikli araçlara harcamak reform planını tehlikeye atacaktır.

“Son yıllarda yeterince yatırım yapılmayan birçok şey oldu ve bu nedenle, dağıtım araçlarına ek olarak tüm bu ihtiyaçları karşıladığımızdan emin olmak için kaynaklarımız için rekabet eden başka finansal öncelikler de var. “dedi Stephen.

USPS Genel Müfettişi Tammy Whitcomb, komiteye “filonun önemli ölçüde daha fazla elektrifikasyonu için kesinlikle fırsatlar” olduğunu söyledi.

Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi’ndeki fiziksel altyapı ekibinin müdür vekili Jill Naamne, USPS’nin analizinde 2020 gaz fiyatını kullandığını ve bunun şu anda galon başına mevcut ulusal ortalamadan neredeyse 2 dolar daha düşük olduğunu söyledi.

Stephen, elektrikli araçların, GAO’nun bulgularıyla tutarlı olarak, gazla çalışan araçlara göre USPS’ye daha ucuza mal olacağını söyledi.

Ancak Naamne, USPS’nin elektrikli ve gazla çalışan araç karışımını belirlemek için kullandığı GAO tarafından gözden geçirilen formül ve modellerin, elektrikli araçların bakımlarının onlar için daha pahalı olduğunu gösterdiğini söyledi.

Naamne, “Bu, Posta Servisi’nden şimdiye kadar edindiğimiz bilgilerde gördüğümüz tutarsızlıklardan biri” dedi.

Enerji Araştırma Enstitüsü’nün politika direktörü Kenny Stein, komiteye, elektrikli araçların kullanım ömürleri boyunca beklenen daha düşük işletme maliyetlerinin, belirli yerler ve belirli güzergahlar dışında daha yüksek bir ön maliyeti telafi etmeyeceğini söyledi.

Stein, “Bu varsayımlar aşırı iyimserliği kanıtladıysa, elektrikli araçlar aslında Posta Servisi üzerinde uzun vadeli bir finansal sürüklenme haline gelebilir” dedi.

Komite Sıralama Üyesi James Comer (R-Ky.), komitedeki Cumhuriyetçilerin bazı USPS’lerin elektriklendirilmesine karşı olmadıklarını, ancak USPS’nin elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesi için bir “kobay” yapılmasına karşı uyarıda bulunduğunu söyledi.

“Cumhuriyetçiler Posta Servisi’nin elektrikli araçlar edinmesine karşı olmasa da, Posta Servisi’nin iş ihtiyaçlarını ve mali durumunu göz ardı eden emirlere karşıyız. Cumhuriyetçiler posta servisinin kendi kendini finanse etmesi gerektiğine inanıyor. Bu, Posta Servisi’nin yeni araç satın almak gibi kendi sermaye ihtiyaçlarını karşılaması gerektiği anlamına geliyor” dedi.

Sıfır Emisyon Taşımacılığı Derneği İcra Direktörü Joe Britton, komiteye USPS’nin elektrikli araçların yeteneklerini “önemli ölçüde hafife aldığını” söyledi.

USPS, Oshkosh Defence tarafından üretilen elektrikli dağıtım kamyonlarının şarj başına 70 mil seyahat edebileceğini umuyor, ancak Britton mevcut pazar standardının bu aralığın iki katı olduğunu söyledi.

Britton, USPS tarafından tahmin edilen EV şarj cihazı başına 18.000 $ ‘ın, aynı şarj cihazlarını ajanslar için kurmak için Genel Hizmetler İdaresi tarafından halihazırda müzakere edilen mevcut federal battaniye alımından “çok daha fazla” olduğunu söyledi.

Britton, “Rotayı tersine çevirmedikçe, hem servis hem de bakım için bu gereksiz maliyetleri üstlenmeye devam edecekler, oysa rakipleri olmayacak” dedi.

Bu haftanın başlarında Biden yönetimi, iklim değişikliğinin federal hükümet üzerindeki etkisinin zamanla daha pahalı hale geleceğini tahmin etmişti.

Yönetimin 2023 mali bütçe talebinin bir parçası olan yeni değerlendirmeler, federal hükümetin yüzyılın sonuna kadar iklim değişikliğinin bazı etkilerini azaltmak için yılda 128 milyar dolara kadar harcayabileceğini gösteriyor.

Bu harcama, sel sigortası, mahsul sigortası, orman yangını bastırma ve federal tesislerde sel baskını içerir.

Yönetim, yüzyılın sonuna kadar toplam yenileme maliyeti 43 milyar doları aşan 12.000’den fazla federal binayı selden etkilenebilir.

Maloney, “Posta Servisi, filosunun çevresel etkisini azaltma sorumluluğunu görmezden gelemez” dedi.

Leave a Comment